Маркировка подшипников: как расшифровать обозначение и подобрать аналог

Отечественное обозначение подшипника читают справа налево: две последние цифры дают диаметр отверстия, третья — серию, четвёртая — тип, дальше идут исполнение и серия ширин. Цифры слева через дефис — класс точности и зазор, буквы справа — материал сепаратора и особенности конструкции. Зная эти правила, импортный аналог находят за минуту, но окончательно его подтверждают размеры d×D×B.

Как устроено обозначение по ГОСТ 3189-89

ГОСТ 3189-89 задаёт систему условных обозначений шариковых и роликовых подшипников. Полное обозначение состоит из трёх частей:

• основное обозначение — до семи цифр;
• дополнительные знаки слева — отделяются дефисом: класс точности, группа зазора, ряд момента трения, категория;
• дополнительные знаки справа — буквы и цифры после основного номера: материал, сепаратор, смазка, конструктивные изменения.

Нули слева в основном обозначении не пишут. Поэтому подшипник 205 на самом деле «0000205», а 180205 — «0180205». Это правило объясняет, почему у одного и того же типа номера бывают и трёх-, и шестизначными.

Основное обозначение: что значит каждая цифра

Первая и вторая цифры справа — диаметр отверстия d

Для d от 20 до 495 мм код умножают на 5: 04 — 20 мм, 05 — 25 мм, 16 — 80 мм, 36 — 180 мм. Для малых диаметров коды фиксированные:

• 00 — 10 мм;
• 01 — 12 мм;
• 02 — 15 мм;
• 03 — 17 мм.

Отверстия меньше 10 мм, а также 22, 28, 32 мм и от 500 мм обозначают по особым правилам: размер указывают в миллиметрах напрямую, для 22, 28, 32 мм и от 500 мм — через косую черту.

Третья цифра — серия диаметров

Показывает, насколько «толстый» подшипник при одном и том же d: 1 — особо лёгкая, 2 — лёгкая, 3 — средняя, 4 — тяжёлая, 5 — лёгкая широкая, 6 — средняя широкая. Цифрами 7, 8, 9 обозначают сверхлёгкие и особо лёгкие серии тонкостенных подшипников. От лёгкой к тяжёлой серии при том же d растут наружный диаметр и грузоподъёмность. Широкие серии 5 и 6 повторяют наружный диаметр лёгкой и средней, но шире их.

Четвёртая цифра — тип подшипника

Пятая и шестая цифры — конструктивное исполнение

Одна и та же основа 205 в разных исполнениях даёт разные подшипники: 60205 — с одной защитной шайбой, 80205 — с двумя, 180205 — с двусторонним уплотнением, 50205 — с канавкой под упорное кольцо на наружном кольце. У радиально-упорных шариковых пятая цифра задаёт угол контакта: 36000 — 12°, 46000 — 26°, 66000 — 36°.

Седьмая цифра — серия ширин

Встречается у широких и узких исполнений. Пример — сферический роликовый 3003132: серия ширин 3, размеры 160×240×60 мм, импортный аналог 23032.

Знаки слева: класс точности и зазор

Цифра, стоящая непосредственно перед дефисом, — класс точности по ГОСТ 520. По возрастанию точности: 8, 7, 0 (нормальный), 6, 5, 4, Т, 2; для конических есть ещё класс 6Х. Нормальный класс 0 не пишут, если слева нет других знаков. Импортные соответствия: 0 — P0 (Normal), 6 — P6, 5 — P5, 4 — P4, 2 — P2.

Следующая цифра левее — группа радиального зазора. Нормальную группу не указывают, повышенный зазор встречается чаще всего у электродвигателей: группа 7 примерно соответствует C3, группа 8 — C4. Ещё левее может стоять ряд момента трения и буква категории А, В или С.

• 6-205 — класс точности 6, зазор нормальный;
• 76-315 — зазор группы 7, класс 6, аналог 6315 C3 P6;
• 70-42626М — зазор группы 7, класс 0; ноль пишут, потому что перед ним стоит группа зазора.

Частая ошибка — принять «6» в «6-205» за тип радиально-упорного подшипника. Тип всегда читается в основном обозначении, после дефиса.

Буквы справа: сепаратор, материал, конструкция

ГОСТ 3189-89 закрепляет за буквами после основного номера следующие значения:

• А — повышенная грузоподъёмность;
• Е — сепаратор из пластических материалов;
• Л — сепаратор из латуни;
• Б — из безоловянной бронзы, Д — из алюминиевого сплава, Г — из чёрных металлов;
• К — конструктивные изменения деталей подшипника;
• М — модифицированный контакт роликов с дорожками качения;
• С с цифрой — подшипник закрытого типа со смазкой определённого сорта, например С17.

С буквой Н единой трактовки на рынке нет. У сферических роликовых подшипников (3536Н, 3610Н) продавцы и часть заводов понимают её как канавку и отверстия для смазки на наружном кольце — аналог суффикса W33. В других случаях Н относится к материалу колец и тел качения. Сверяйте по паспорту завода-изготовителя.

Буквы часто идут парой: «КМ» у цилиндрических роликовых (2309КМ, 32218КМ), «АЕМ» у 2505АЕМ. Каждую букву читают отдельно.

Соответствие отечественных и импортных обозначений

Таблица охватывает основные серии. Цифры в конце номера (диаметр и серия) переносятся по тем же правилам: 205 → 6205, 316 → 6316.

По радиально-упорным шариковым соответствие приблизительное: углы контакта отличаются на 1–4°. В редукторах и насосах замена обычно проходит, в шпинделях станков и парных установках с преднатягом её согласуют с конструктором. Импортный 7314 без суффикса у многих производителей означает угол 40°, поэтому к аналогу 46314 указывайте «AC».

Отдельная ловушка — совпадающие номера. Отечественный 7216 — конический роликовый, импортный 7216 — радиально-упорный шариковый. Отечественный 32216 — цилиндрический NU216, импортный 32216 — конический. Всегда проверяйте тип и размеры.

Как подобрать подшипник по размерам d×D×B

Если маркировка стёрта или не читается, подшипник подбирают по трём размерам: внутренний диаметр d, наружный D и ширина B. У конических вместо B берут монтажную ширину T.

1. Измерьте штангенциркулем в нескольких точках по неизношенным поверхностям: торцам и посадочным поверхностям колец.
2. Определите тип по телам качения: шарики или ролики, цилиндрические, конические, бочкообразные.
3. Посмотрите на защиту: открытый, с шайбами или резиновыми уплотнениями.
4. Уточните условия: частота вращения, температура, нужен ли повышенный зазор.

Одни размеры не определяют подшипник однозначно. Комплект 80×140×26 мм — это и шариковый 216, и сферический 1216, и цилиндрические 2216, 32216, 42216. Конический 7216 имеет тот же d и D, но T = 28,25 мм. Ошибка в типе обходится дороже, чем лишний звонок поставщику.

Примеры расшифровки

6-205

Класс точности 6. Основное обозначение 205: 05 — d = 25 мм, 2 — лёгкая серия, тип 0 — шариковый радиальный однорядный, открытый. Размеры 25×52×15 мм, аналог 6205 P6. В каталоге — шариковые радиальные подшипники.

180205

05 — 25 мм, 2 — лёгкая серия, 0 — шариковый радиальный, 18 — двустороннее контактное уплотнение. Аналог 6205-2RS, размеры 25×52×15 мм. Смазка заложена на весь срок службы, подшипник не промывают и не досмазывают. Есть в наличии: подшипник 180205.

7216А

16 — d = 80 мм, 2 — лёгкая серия, 7 — роликовый конический, А — повышенная грузоподъёмность. Аналог 30216, размеры 80×140×28,25 мм. В каталоге есть 6-7216А — тот же подшипник в классе точности 6. Остальные позиции — в разделе конические роликовые.

3536Н

36 — d = 180 мм, 5 — лёгкая широкая серия, 3 — роликовый радиальный сферический двухрядный. Аналог 22236, размеры 180×320×86 мм. Буква Н у этого подшипника обычно означает канавку для смазки на наружном кольце, тогда импортный аналог — 22236 W33. Карточка: подшипник 3536Н, вся серия — в разделе сферические роликовые.

46314Л

14 — d = 70 мм, 3 — средняя серия, 6 — шариковый радиально-упорный, 4 — угол контакта 26°, Л — латунный сепаратор. Аналог 7314 AC, латунный сепаратор у многих производителей обозначают буквой M. Размеры 70×150×35 мм. Похожие позиции — в разделе радиально-упорные.

Частые вопросы

Чем 205 отличается от 6-205?

Только классом точности: 205 — нормальный класс 0, 6-205 — класс 6 с более жёсткими допусками на размеры и биение. Размеры одинаковые.

Можно ли заменить 80205 на 180205?

По размерам — да, оба 25×52×15 мм. Уплотнение 180205 лучше защищает от пыли и воды, но даёт больше трения и ограничивает предельную частоту вращения.

Что означает «М» в 42326М?

По ГОСТ 3189-89 — модифицированный контакт роликов с дорожками качения. Некоторые продавцы трактуют М как массивный сепаратор, поэтому при замене на импорт сверяйте конструкцию сепаратора по каталогу.

Как подобрать аналог, если номера нет в таблицах?

Разложите номер по цифрам: диаметр, серия, тип, исполнение. Затем найдите в каталоге производителя подшипник того же типа с теми же d×D×B и проверьте суффиксы уплотнения и зазора.

Чем отличаются 46000 и 66000?

Углом контакта: 26° у 46000 и 36° у 66000. Чем больше угол, тем выше осевая грузоподъёмность и ниже допустимая частота вращения.

Отечественные подшипники всех основных типов, включая цилиндрические роликовые и упорные, собраны в разделе подшипники. Если есть только старый номер или размеры, позвоните по телефону +7 (726) 234-70-98: подберём отечественный подшипник или аналог и уточним наличие. Доставляем по всему Казахстану.